“我们现在vcu这个级别，已经是深入到各零部件，起到控制器的管理的作用。以前是层级管理，现在是扁平化管理，从控制策略，动力系统的研究，资源的组合，控制器的规划，燃料电池控制器fcu多种控制功能的整合，这都是我们要去研究的、去突破的内容。”飞驰科技已经掌握了整车vcu、燃料电池fcu、动力电池bat、电机motor等各类控制技术，具备了车身和底盘、新型三电系统产品以及fcv、ev、hev、phev等开发制造能力，正成为新能源汽车系统纵向一体化产品方案提供商。满足需求的产品和技术是市场竞争的关键氢能汽车已经进入规模化示范运营阶段，应用场景快速增加，市场对氢能汽车产品的种类、性能要求也相应提升。飞驰科技积极响应市场需求，快速推出适用于多种场景的产品，并以稳定、优异的产品表现树立了口碑，从产品和技术两方面形成了独有的市场优势。前瞻判断市场需求，积累生产运营经验。在产业发展早期，飞驰科技以氢能客车为拳头产品展开研发生产。随着氢能汽车产业的发展，市场对其他车型的需求显现，飞驰汽车又前瞻性地布局了重卡等各类货运车辆，形成了丰富的产品体系，以满足各类场景需求。飞驰科技拥有各种不同类型及型号的氢能汽车产品累计30余款，是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢燃料电池整车制造公司。目前飞驰科技生产的各种型号客车、物流车、重型卡车已经销往内蒙、宁夏、河北、北京、山东、浙江、广东等地区，在各类应用场景开展示范。飞驰科技副总经理**圣介绍：“北京、山西、河北、山西、浙江、广东、内蒙古等地区都在推广各类应用场景，包括港口、钢厂、矿山、社会物流、工业园区、通勤客运等，各类场景我们基本都涉及到了，我们的应用经验是最丰富的。”作为国内最早涉足氢能汽车的车企之一，飞驰科技的产品已经通过了运营稳定性的阶段性考验。截止2022年4月，飞驰科技的氢燃料电池汽车产品运行总数已破千辆，安全行驶总里程已经接近5000万公里，位居行业第一。图2 飞驰科技49t氢能重卡来源：飞驰科技产品稳定，氢耗优异。商用车作为生产工具，稳定性、经济性是最基本、也是最重要的要求。产品的稳定性和氢耗可以说是客户最关心的性能指标之一，也是汽车产品市场竞争的最直接的对比指标之一。**圣说道：“某个客户曾经做过载重测试，在我们49吨的重卡上装了接近100吨的货物来对我们的产品进行动力性和稳定性的验证。最终我们的汽车还是顺利地通过了客户的测试。”在氢耗方面，凭借在控制技术方面的积淀，飞驰科技的氢能汽车能量管理技术能够在不同运营场景下能耗下降15%-30%，从而形成了产品对比优势。“根据客户的实践反馈，我们汽车产品的氢耗在同样场景下要低15%-30%！在极端的情况下，比如低温、重载，还带点爬坡工况，甚至要低50%。”飞驰汽车某市场人员说道。谭少军表示：“氢耗是目前客户关注的重点，其关键是动力系统和能量系统的管理。燃料电池汽车的能量系统是一个混合系统，系统的最优工作效率段、动力性和经济性的平衡等。我们现在着力于能量管理系统，考虑怎么样能够更高效，实现更好的动力性、经济性、可靠性。这些都要基于实践经验积累、数据的积累和技术的积淀，这也是我们形成氢耗优势的关键。”凭借稳定的品质、出色的性能，飞驰科技的燃料电池汽车产品已经在业内树立了品牌和口碑。小结：产品和技术是决胜市场化的关键**圣认为，产品和技术才是未来市场化的关键。只有真正把技术和产品做好，才能在市场化正式来临之时获得市场认可。“重卡的消费者，或者说司机，是一群比较特殊的人群。他们更关心你的车用起来怎么样，成本怎么样，能不能省钱。所以我们现在更关注把技术跟产品做好。”飞驰科技市场人员说道。“成本是关键，预计2025年燃料电池汽车 ...,近年来，大力发展清洁能源和可再生资源已成为各国实施能源战略转型升级的共识，氢能既可满足可持续发展要求，又能带来巨大的经济效益，是实现能源转型和脱碳目标的必由之路。我国也将氢能发展与燃料电池技术创新提升到国家战略高度，各地方政府和企业积极探索氢能产业发展之路，我国氢能与燃料电池产业快速发展。氢燃料电池行业进入商业化初期，而氢能供应和基础设施建设是支撑氢能产业快速发展的重要条件和前提。氢广泛存在于水、煤、天然气等化合物中，但地球上几乎不存在游离态的氢气。利用含氢化合物制取氢气是氢能发展和利用的基础和前提，随着石油化工、交通、电子、建筑、航天等行业的发展，未来氢气的需求量将持续增长。全球来看，目前主要的制氢原料 96%以上来源于传统能源的化学重整，4%左右来源于电解水。我国煤气化制氢、天然气重整制氢、甲醇重整制氢、工业副产氢提纯制氢和水电解制氢技术发展成熟，太阳能光催化分解水制氢、生物制氢仍处于研究和示范阶段。随着可再生能源成本的下降以及制氢规模的扩大，发展可再生能源制氢成为氢能发展的重要的途径。
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